LIVING MONEGROS!!!

El proyecto lo han bautizado como “Gran Scala”. Costará 17.000 millones de euros. Y pretende construir: 32 casinos, 70 hoteles, 232 restaurantes, 500 comercios, un campo de golf, un hipódromo, una plaza de toros, un camping, 6 parques temáticos y toda la infraestructura auxiliar. Pero lo mejor es donde va a ser construido: en pleno corazón del desierto de los Monegros.

Se puede resumir en dos palabras: barbaridad insostenible.

Voy a desgranar los principales problemas ambientales que acarreará este proyecto:

Agua: Monegros es una zona desértica. Llueve poco y no tiene grandes reservas de agua, ni superficiales ni subterráneas. Por lo tanto toda el agua para abastecimiento provendrá de fuera. Seguramente del rio Ebro. Lo que supondrá construcción de embalses, canales, potabilizadoras. Con el impacto que conlleva estas infraestructuras, además del impacto directo sobre el Ebro, que no pasa por unos buenos momentos. Además que este proyecto lo hubiera hecho Murcia, Valencia o Almería, no me sorprenderían (Y ya veréis como enseguida empezarán a llorar a que quieren algo parecido). Porque ellos son así de cafres y punto. Pero Aragón, fiel protectora del Ebro y sus aguas!! Donde esta su espíritu anti trasvase? Por dios, que el proyecto incluye un campo de golf!!!!

Energía: para hacer funcionar todo esto se necesitaran millones de kilovatios al año. Para ello, se necesitará construir centrales térmicas, esperemos que de ciclo combinado, y construir kilómetros y kilómetros de líneas eléctricas y sistemas de distribución del gas para la térmica. Con impacto ambiental que supone una infraestructura así.

Saneamiento: se esperan 25 millones de visitantes al año. Lo que supone la generación de millones de toneladas de residuos y aguas residuales. Con lo cual es de esperar que construyan un vertedero, una incineradora y depuradoras de aguas.

Contaminación del aire: central térmica, incremento del transporte rodado, incineradora de residuos, etc. Todo ello supondrá toneladas de CO2 lanzadas a la atmósfera. Si España ya nos cuesta cumplir con los compromisos en la materia, este proyecto no ayudará en nada.

Paisaje: los Monegros son estepas de secano. No es de los hábitats más “bonitos” pero es rico en biodiversidad, sobre todo en aves esteparias (protegidas por la UE). Los desiertos son ecosistemas importantes, que cumplen su función, y que merecen un respeto. Además las infraestructuras auxiliares (carreteras, redes de distribución de servicios, etc.) no solo alterará a los Monegros, sino a una gran área de influencia. Roturando y degradando el territorio. Además el proyecto estéticamente deja mucho que desear.

Y estos son solo problemas ambientales. Hay que añadir: legales (ley del juego), económicos, demográficos, etc… Y además la mayoría de beneficios acabarán en bolsillos extranjeros. Los Aragoneses se quedaran con los problemas.

La gran pregunta es: hace falta? Yo diría que no. Hay miles de formas de aprovechar los Monegros. Una muy productiva y sostenible es como zona para instalar centrales solares. Si algo sobra allí es luz solar.

Cuando todo el mundo empieza a ser consciente del daño que le estamos haciendo al planeta, y parece que hay esperanzas de un cambio de mentalidad, aparece una cosa así.

Desmoraliza y supone miles de pasos en dirección contraria a la sostenibilidad.

Tots a 80 !!!!!

Des del passat dia 1 de desembre, límit màxim de velocitat a totes les vies de la primera corona metropolitana de Barcelona és de 80 Km/h. Però aquesta reducció no ha estat promoguda per Trànsit, sinó per Medi ambient. Ja que és una de les 73 mesures que configuren el Pla d’actuació per la millora de la qualitat de l’aire a l’Àrea Metropolitana de Barcelona.

Aquest pla te per objectiu reduir notablement els nivells de partícules en suspensió, pols, i òxids de nitrogen. Contaminants que havien assolit valors alarmants a l’àrea metropolitana. Per això, seguint directrius europees, 40 municipis metropolitans han estat declarats zona especial, i han de aplicar mesurar per reduir-ne el nivell de contaminació. Ja que no era només una qüestió ambienta, sinó que estava afectant a la salut humana. Perquè encara que sembli mentida, a Barcelona moren centenars de persones a causa de la contaminació. Això és molt greu, ja que tots som responsables de la contaminació, i per tant d’aquestes morts.

El Pla el formen 73 mesures que afecten al sectors pol·luents: transport (terrestre, aeri i marítim), industria, domèstic. Destaquen mesures com: posada en marxa de plans de mobilitat sostenible per als polígons industrials, renovació dels vehicles pesants que fan serveis públics (autobusos, camions escombraries, etc.), prohibició als vaixells de que tinguin els motors en marxa quan estan al port descarregant, elaboració d’un pla de reducció d’emissions a l’aeroport, promoure la renovació de calderes i calefaccions domèstiques, ... i així fins a 73.

Però de la única mesura de que es parla, al carrer i a la premsa, és la de la reducció de la velocitat a la zona afectada. Curiosament, podríem dir que no és de les més importants, però afecta a un sector important: el vehicle privat.

La mesura és molt simple: qualsevol vehicle consumeix més com més corre. Per tant si reduïm els límits de velocitat, reduïm el consum de combustible i per tant les emissions. És lògica aplastant!! Però els senyors del RACC han volgut enverinar el debat i confondre a la gent. Molta gent es pensa que seu cotxe consumeix menys com més velocitat agafa. Això es mentida. Els cotxes són més eficients a major velocitat, perquè augmenten revolucions. Però consumeixen més combustible perquè requereixen de tota la potència. Si fos veritat que els cotxes consumeixen menys com més corren, seria la ostia i hauríem de redefinir totes les teories de la física. Consumeixen menys per kilòmetre recorregut. Però en nombres absoluts, com més velocitat més consum de combustible.

Un altre mentida que ha difamat el RACC, el sindicat dels conductors, es que aquesta mesura afectarà a la mobilitat. Impossible, perquè la velocitat mitjana a les autopistes metropolitanes és de 88 Km/h, per tant una reducció a 80 Km/h es despreciable.
Jo entenc que sigui una mesura polèmica, perquè afecta a la gent directament. Però ens ho hem guanyat a pols! Si volem respirar un aire millor i viure molts anys haurem d’actuar. I l’actual model de vida és insostenible totalment. Hem de canviar.

L’única crítica que se li pot fer al Pla i aquesta mesura, és que no ataca al problema d'arrel: els fabricants de cotxes. La cosa no funcionarà de debò fins que no surti una llei que digui: queda prohibida la venda de vehicles amb motor de combustió.

Des d’aquí vull apel·lar a la solidaritat ambiental de tothom, no costa res afluixar l’accelerador. Guanyem tots: menys contaminació i menys contaminació.

Més informació:

http://www.gencat.net/acordsdegovern/20070710/01.htm

Voley en Montjuïc!!!!

En el diario Metro de hoy me encontrado con este titular:

"Las fuentes de Montjuïc de Barcelona acogerán la sexta prueba del Mundial de Voley Playa, calificativa para Pekín'08"

Al leerlo he pensado que se trataba de un error, y he recurrido a otros periódicos. Y para mi sorpresa en todos estaba el mismo titular. Por lo tanto es cierto, pretenden organizar una prueba de voley playa en plaza España de Barcelona, en plena ciudad.

He llegado a dudar de que si Barcelona tenía costa, y he comprabado que si, con varios kilómetros de estupendas playas. Entonces, porque celebrarlo en Montjuic???

La noticia explica que, pienso que por capricho de alguien con muy poco cerebro, pretenden instalar 5 pistas de voley playa en la montaña de Montjüic. Concretamente en la explanada de las fuentes mágicas. Y que la arena de estas playas se va a traer de extracciones de áridos de Soria!!!! Pues porque no se podría traer de más lejos, he pensado!!!

Es decir que se organiza una prueba de voley playa en una ciudad que farda de sus superplayas, todas artificiales por cierto, y deciden organizarlo en plana montaña. Es una barbaridad!!

A parte del elevado coste económico que supone transportar miles de metros cúbicos de tierra de Soria a Barcelona; esta el impacto ambiental de esta operación: emisiones de los camiones, dragado de la mina, riego de las pistas para mantenerlas, etc.

Además todo ello sin motivo, por que a escasos metros hay playas que ya tienen su propia arena.

Vale la organización del evento puede alegar que las playas de Barcelona no tienen la suficiente calidad para celebrar una prueba así. Pero Cataluña tiene kilómetros y kilómetros de playas, alguna valdrá, no?

Yo no entiendo como los técnicos municipales han podido aceptar esto. Es insostenible económica y ambientalmente. Es una simple demostración de superioridad. Y parece un chiste, malo por cierto.

Alguna administración competente debería reaccionar y tratar de parar esta aberración!

Ya bastante daño hacemos regenerando cada otoño las playas metropolitanas, como para además crear nuevas y en pleno centro de la ciudad.

Indignante!!!